熊出没之夺宝熊兵

时隔不到半年，日本再发“特大地震”警告：概率升至80%_我的网站

一 |     据日本共同社16日报道，日本政府地震调查小组15日警告称，未来三十年内南海海槽发生“特大地震”（即8级及以上）的概率已经提升至80%。其中，北海道的根室市沿岸及宫城县沿岸发生“特大地震”的可能性更高。    8月25日消息，今日，博主@张钇平 在社交平台上发布的了奇瑞风云T7一线销售反馈。这是日本时隔不到半年再发“特大地震”警告。    据悉，奇瑞风云T7目前处于预售阶段，门店已到展车，车源将在月底陆续发运，以确保上市即交付。

二 |     但销售端反馈热度偏低，工作日每天仅有2-4组客户专程看车，周末也仅4至6组，相比此前风云A9的客流量明显低了不少。          反馈显示，关注风云T7的用户中，部分原本在看T9L、T9、T8，也有在风云A9和T7之间犹豫的。    初步反馈认为外观不错但内饰稍显不耐看，车身尺寸不大不小刚刚好，整体意向不强烈，就看上市后有没有惊喜。    销售人员也坦言，展车到店后第一眼觉得不够惊艳，考虑到这是一款全球车型，可能需要兼顾不同地区审美。前脸设计和T9L相似，力量感更强，后备箱下沉空间较大，座椅舒适度尚可。去年8月，日本宫崎县附近海域发生7.1级地震后，由于担心影响附近的南海海槽，日本气象厅发布了有史以来的首个巨大地震警报。    用户提及最多的竞品车型是零跑B10。专家团队预计，若日本南海海槽再发生大地震，导致的伤亡人数最高将超过30万。（报道链接：日本首次发布“巨大地震警报”，首相取消外访行程）去年8月，宫崎县附近海域发生7.1级地震后，一处坍塌的房屋 日本地震专家每年一月都会重新计算发生特大地震的概率，自2018年至今，这一概率一直维持在70%-80%之间。据《朝日新闻》报道，南海海槽发生“特大地震”的概率以每年不到1%的幅度逐年递增，今年调查小组推算出的概率为75%-82%，四舍五入后得出了“80%”这个数字。

三 | 零跑B10售价9.98万至12.98万元，提供510公里和600公里两种续航版本，其中11.98万元起即搭载激光雷达。日本政府地震调查小组组长平田直志（音译）在新闻发布会上解释称，这一概率意味着该国任何时候发生地震都不足为奇，“我们希望民众能时刻准备好。

四 | ”平田直志称，自2024年1月日本能登半岛发生6.0级地震以来，该国已经发生过多次震级在6级以上的地震。相比之下，风云T7全系无激光雷达版本。“大家需要提高警惕，地壳活动可能将持续活跃一段时间。”来自日本政府地震调查研究推进本部的数据显示，过去1400年间，南海海槽每隔100到200年就会发生一次“特大地震”，最近一次发生在1946年，当时整个日本都有震感。    销售总结了风云T7的三大优势：一是奇瑞作为老牌大厂有技术沉淀，二是全系标配65度大电池，三是全车80%高强度钢和9气囊，参数上看着安心。

五 | 不过，也有地震学家对“日本政府地震调查小组定期发布地震概率预测”的做法表示反对。“地震不会按照周期性发生，地震的发生是不可预测的。”东京大学名誉教授、地震学家罗伯特·盖勒批评称，这种根据过往地震频率预测未来地震的做法毫无意义。红星新闻记者 黎谨睿编辑 杨珒 责编 魏孔明（下载红星新闻，报料有奖！）。     劣势同样有三个：400V平台补能速度较慢，全系没有激光雷达无法实现城区NOA，车型知名度一般还需时间验证和口碑积累。         风云T7于8月12日开启预售，共推出三款配置，预售价区间10.99万至12.99万元，将于8月26日正式上市。    新车定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，搭载最大功率178千瓦电机，标配65.05千瓦时犀牛电池，CLTC续航600公里，配备高通骁龙8775座舱芯片。                    

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Published on:06:01:35